ZYQC-XNY-F01混合动力汽车整车专用检测台

一、设备简介

该设备和可正常运行的插电式混合动力轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车发动机控制单元、整车控制器控制单元、驱动电机控制器控制单元、交流充电口、车身控制单元（门锁系统、智能钥匙系统、灯光系统），车身控制单元（空调系统、右侧灯光系统、网关）等动静态信号参数。机械设置系统，采用镀金 U 型插头，设故方法可靠，；采用铝合金框架拼接而成的可移动平台。

（注：汽车需要另外配套）

二、功能特点

1.通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性；

2.整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；

3.检测与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单元，整车总设故点不少于 280 个，插头与原车线束相同，连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于 300V，确保整车电路信号正常；测量面板上绘制原车控制单元管脚并装有检测 2mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律；

4.故障设置区采用隐藏翻盖门故障设置机构设计，内部安装故障设置系统，并配 2mm 专用对接线做短路等故障设置，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障；

5.发动机控制单元教学实训系统，可检测信号含点火信号，节气门信号，曲轴位置传感器信号，凸轮轴位置传感器信号，氧传感器信号，碳罐电磁阀信号，进气歧管压力温度信号，爆震传感器信号，发动机冷却液温度传感器信号等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

6.整车控制器 VCU 控制单元教学实训系统，可检测信号含油门踏板信号，离合器压力信号，主缸压力信号，油箱压力信号，散热风扇控制信号，通信信号等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

7.驱动电机控制单元教学实训系统，可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

8.交流充电口教学实训系统，可检测信号含 CC，CP，充电口温度，充电口闭锁/开锁信号等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；

9.车身管理控制单元教学实训系统，可检测信号含：智能钥匙系统，驻车辅助系统，车门系统，灯光系统，网络系统等信号，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接等故障设置和诊断；

10.车身管理控制单元教学实训系统，可检测信号含：右侧灯光系统，空调系统，网络等系统集成 BCM 等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接等故障设置和诊断；

11.另配电子版原车维修手册和电路图及实训指导书，指导故障设置和排除；

12.检测面板采用 4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元插头插座端子图；并安装检测端子，学员可通过对照原车电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。

13.设备框架采用40×40/40×40R一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,冲压成形的左右圆弧台面经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。

14.设备上箱采用冷板冲压成形，左右上侧圆弧设计，背面带双开维修门，便于维护与保养。

三、基本配置

1.专用对接线束 1 整套；

2.整车故障设置与检测平台 1 台；

3.机械设故系统 1 套；

4.整车控制原理图教板 1 件；

四、可完成实训项目

1.了解混动汽车的技术特点；

2.熟悉各总成零部件的名称和功能；

3.了解发动机电控技术；

4.了解汽车各总成之间的控制关系；

5.熟悉控制模块的组成；

6.了解电机控制器系统的结构和工作原理；

7.掌握电机控制器系统的检测方法；

8.了解发动机的结构和工作原理；

9.掌握发动机电控系统的检测方法；

10.了解充电系统结构和工作原理；

11.了解智能钥匙的结构和工作原理；

12.掌握主控智能钥匙的检测方法；

13.了解加速踏板的结构和工作原理；

14.掌握加速踏板的检测方法；

15.了解空调系统的结构和工作原理；

16.掌握空调系统的检测方法；

17.了解交流车载慢充的结构和工作原理；

18.了解整车控制器的结构和工作原理；

19.掌握整车控制器的检测方法；